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This page requires Cookies in order to provide all functionalities. Please enable Cookies. SEA - Schirmer Engineering & Architecture - Design, Management, Monitoring
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SEA - Schirmer Engineering & Architecture

Design, Management, Monitoring

Porte de Paris - Introduction (fr)

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Le plan d’aménagement élaboré par Antoine Grumbach (architecte-urbaniste) de cette Zone d’Aménagement Concertée (ZAC) d’une surface de 17,5 hectares vise
- la réorganisation complète de la structure viaire,
- l’aménagement du tramway T8 : le terminus est situé au centre de la ZAC,
- la transformation de la station de métro de la ligne 13,
- la Reconfiguration complète d’un parc de stationnement sous-terrain,
- le réaménagement des espaces publics comprenant la création d’une place bordée de constructions nouvelles et anciennes : valorisation des espaces piétons et cyclistes.

Le projet placé sous la tutelle de communauté d’agglomération « Plaine Commune », implique l’intervention de 4 équipes de maîtrise d’oeuvre différentes qui travaillent de façon indépendante sur des ouvrages super- et juxtaposé d’une grande technicité.
Les bureaux d’études chargés assurant la maitrise d’oeuvre (MOE) sont le BERIM (aménagements de surface), le BETEM (restructuration du parking sous-terrain - PIR), la RATP (restructuration de la station de métro) et la SYSTRA (aménagement du tramway).
Le parking souterrain se situe sous la future station de tramway, la station de métro est accolée au PIR et le tracé du tramway passe au-dessus de la dernière. Les aménagements de surface touchent en de multiples points aux ouvrages précités.
(fr)

Porte de Paris - La cellule de synthèse (fr)

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Afin d’assurer le déroulement de l’opération, les activités des différentes MOE doivent être coordonnées dans le temps et dans l’espace et les ouvrages ajustées les uns aux autres.
Ici plus qu’ailleurs, la superposition des ouvrages a rendu la mise en place d’une cellule de synthèse et de coordination nécessaire. Elle est placée sous le chef du bureau d’étude de gestion de projet Ingérop-Management.

La cellule de synthèse est chargée
- d’établir des plans de synthèse des ouvrages à partir des éléments transmis par les différentes équipes de maîtrise d’oeuvre,
- d’analyser les éléments descriptifs des ouvrages établis par les équipes de MOE afin de détecter des conflits éventuels entre les ouvrages,
- de coordonner les interventions des entreprises sur le chantier en proposant un planning,
- d’organiser et animer des réunions de synthèse avec des représentants des différentes équipes de maîtrise d’oeuvre afin de les confronter aux problèmes décelés et aussi de trouver un accord sur le planning proposé,
- de veiller à l’application des modifications décidées.
Au sein de la cellule de synthèse, Roman Schirmer assure la mise ne place des plans de synthèse, participe à l’analyse technique et aux réunions avec les équipes de MOE.
(fr)

Porte de Paris - Les plans de synthèse (fr)

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La mise en place des plans de recollement entre les différents ouvrages est une tâche très technique qui mobilise des connaissances dans les différents domaines d’ingénierie, une maîtrise parfaite des outils modernes de la Conception Assistée par Ordinateur (CAO) et des connaissance en programmation permettant d’automatiser le traitement des informations trop nombreuses pour pouvoir être traités manuellement.
Chacun des intervenants produits des plans de ses ouvrages en utilisant des règles graphiques et des logiques de classement des informations différentes.
La mise en place d’un plan ou ces informations aux formats différents sont superposées implique leur analyse et normalisation conformément à un système de classement et de représentation graphique élaboré spécifiquement pour l’opération.
Pour le dire autrement, une charte graphique est élaborée en début de mission qui permet de classer l’ensemble des informations suivant une même logique. Ce classement permet par la suite de les filtrer, sans quoi, une lecture du plan de synthèse serait impossible en raison de la grande densité de ces informations.
A chaque modification, les plans doivent être retiré du plan de synthèse et réintégrés. Après analyse, l’intégration est effectuée en utilisant des applications programmées spécialement à cette fin.
(fr)

ZAC Porte de Paris - Transport hub